Средний танк Т-44
Танк Т-44 не выпускался в таком количестве, как T-26, не прошел всю войну, подобно легендарной "тридцатьчетверке", не стал основным для послевоенной Советской армии, как Т-54/55, но тем не менее занял достойное место в истории Российских бронетанковых войск.
Средний танк T-44К созданию Т-44 приступили в конце 1943 года. При работе над ним коллектив КБ завода №183, возглавляемый А. А. Морозовым, естественно, использовал элементы знаменитого Т-34, но существенное влияние на конструкцию Т-44 оказали еще две машины: Т-34М и Т-43.
Прототип среднего танка T-44.Новый танк получил обозначение "Объект 136" а в серии - обозначение Т-44. На новой машине не только применили поперечное расположение двигателя, но и ряд других технических новинок.
Прототип Т-44 и трофейная Пантера на совместных испытаниях.Будучи внедренными по отдельности, на разных танках, они не дали бы ощутимого эффекта, зато в совокупности сделали конструкцию Т-44 такой, которая на десятилетия определила развитие отечественной бронетанковой техники.
Высоту моторно-трансмиссионного отделения уменьшили, перенеся воздухоочиститель нового типа из развала цилиндров У-образного двигателя к борту.
T-44-85. Второй прототип танка Т-44 во время испытаний в Кубинке летом 1944.Кстати, сам дизель В-44 оснастили улучшенной топливной аппаратурой, что позволило поднять мощность с 500 до 520 л. с. при том же объеме цилиндров, что и на предшествующем В-34. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Это дало возможность смонтировать дизель на низкой, жесткой, но легкой моторной раме, а в итоге высота корпуса уменьшилась на 300 мм.
От громоздких надгусеничных ниш конструкторы отказались. Что же касается вентилятора, то его сместили к кормовому листу, приводился он от коробки передач через фрикцион, что исключило поломки рабочего колеса при резких переменах режима работы двигателя.
Еще один снимок T-44-85 во время испытаний в Кубинке летом 1944.Кроме того, такая компоновка заметно улучшила охлаждение агрегатов трансмиссии. На "тридцатьчетверке" радиаторы стояли вертикально, по бокам двигателя, создавая большое сопротивление воздушному потоку и отнимая у машины немалую долю мощности.
Серийный Т-44А с 85-мм орудием С-53 на госиспытаниях. Лето 1944.На Т-44 водяной и масляный радиаторы поставили горизонтально, под крышей трансмиссионного отделения, в однородном воздушном потоке, поэтому система охлаждения оказалась эффективней. Двигатель был соединен с новой, пятиступенчатой коробкой передач, так называемой "гитарой", повышающим редуктором с передаточным числом 0,7.
Поскольку число оборотов шестерен увеличилось а передаваемые ими нагрузки уменьшились, то коробку передач удалось выполнить легкой и компактной. Зато бортовые фрикционы и передачи были полностью заимствованы у Т-34.
T-44-85. Третий прототип Т-44 во время испытаний. На этой машине люк механика-водителя был уже перенесен на крышу подбашенного листа. Кубинка. Лето 1944.Новая схема моторно-трансмиссионного отделения позволила сместить башню новой конструкции с 85-мм пушкой ЗИС-С-53 в центр корпуса, где на танкистов меньше воздействовали утомляющие угловые колебания машины, а длинноствольная пушка не могла воткнуться в землю при движении по пересеченной местности. Возросла и точность стрельбы.
Прототип среднего танка T-44.Такая центровка позволила конструкторам довести толщину лобового листа брони до 120 мм без перегрузки передних катков. Добавим, что повышению прочности лобового листа способствовали и перенос люка механика-водителя на крышу корпуса, и отказ от шаровой установки курсового пулемета, так как боевой опыт выявил его недостаточную эффективность.
В новом танке курсовой пулемет был жестко закреплен в носовой части корпуса, а на освободившемся месте рядом с механиком-водителем поставили топливный бак.
Прототип среднего танка Т-44.На опытном образце Т-44-85 между вторым и третьим опорными катками был небольшой разрыв. На серийных машинах разрыв был между первым и вторым катками. В таком виде Т-44 успешно прошел государственные испытания и был принят в 1944 году на вооружение Красной Армии.
Опытный образец T-44-100.
T-44-100
T-44 в шкуре "Тигра". (Г.Титов)Танки Т-44 серийно выпускались заводом №75 в Харькове. С конца 1944 по 1945 год было изготовлено 965 танков. Т-44 не принимали участия в боевых действиях, так как стали поступать в войска с весны 1945 года и как любая новая техника, имели ряд "детских болезней".
Серийному танку Т-44 предшествовали опытные Т-44-85 с пушкой Д-5Т и Т-44-122 с пушкой Д-25. Т-44-85 с пушкой Д-5Т был построен до принятия на вооружение ЗИС-С-53. Поэтому, как только на Т-34 пушка ЗИС-С-53 стала стандартной, переделали и Т-44. 122мм пушку на средний танк установили по требованию военных, но в ходе испытаний стало ясно, что это орудие не для среднего танка.
В 1945 году, была разработана новая башня под 100-мм пушку Д-10Т или ЛБ-1 ("Лаврентий Берия" - он кроме прочего был заместителем председателя Государственного Комитета Обороны и ведал вооружениями). На крыше люка заряжающего установили турель с зенитным пулеметом ДШК, а борта и ходовую часть прикрыли 6-мм противокумулятивными экранами.
В 1946 году, после появления среднего танка Т-54 ставшего прямым потомком Т-44, совершенствование Т-44 прекратили, но с вооружения не сняли. В серийном производстве танк находился до 1947 года.
В 1961 году агрегаты двигателя, силовой передачи и ходовой части Т-44 унифицировали с теми, что были на Т-54, еще через пять лет оснастили стабилизатором вооружения в двух плоскостях. Модернизированные варианты Т-44М и Т-44С состояли на вооружении Советской Армии вплоть до конца 70-х годов. На базе Т-44М выпускали артиллерийские и танковые тягачи, инженерные машины, но в историю отечественных бронетанковых сил он вошел как предшественник большого семейства средних танков Т-54/55 и Т-62, а так же как… киноактер. В фильме "Отец солдата" он изображал Т-34 в сцене у виноградника, а в фильме "Действуй по обстановке" Т-44 сыграл "Тигра".
Т-44-122
T-44-122 со 122-мм орудием Д-25-44Т и второй прототип Т-44 с орудием Д-5Т на испытаниях.Третий прототип Т-44-2 был вооружен 122-мм орудием Д-25-44Т, которое отличалось от своего серийного собрата Д-25 унитарным заряжанием.
Предполагалось, что это повысит скорострельность орудия в танке. Кроме того, Д-24-44Т имела меньшую массу откатных частей и уменьшенную на 2-4% мощность выстрела. Первые испытания проходили в феврале-марте 1944 года, но окончились неудачно: орудие вышло из строя и было возвращено на завод. В апреле испытания возобновились, однако никаких преимуществ в скорострельности унитарное заряжание не дало.
Т-44-122 на испытаниях. Обратите внимание на 122-мм унитарный патрон, поставленный на танк.Наоборот, большая масса и размер патрона сильно мешали заряжающему, стесненному ограниченным объемом боевого отделения Т-44. Кроме того, боекомплект из 24 122-мм выстрелов был совершенно недостаточным для среднего танка и задач, которые перед ним ставились. В 1945 году попытки установить 122-мм орудие на средний танк были временно прекращены в связи принятием на вооружение танка Т-54.
Параметр Значение Экипаж, чел 4 Масса, кг 31 800 Длина, м 7.65 Ширина, м 3.18 Высота, м 2.41 Вооружение 1 x 85мм (ЗИС-С-53),
2 x 7.62мм ДТМБоезапас 85мм: 58 выстрелов
7.62мм: 1890 патроновДвигатель В-44, 12-цилиндровый дизель, 520 л.с. Запас хода, км 300 Макс. скорость, км/ч 51
С.Грянкин "Т-44", историческая серия "Танкомастера"
"Soviet tanks in combat 1941-1945. The T-28, T-34, T-34-85 and T-44", Concord publications company
S.Zaloga, J.Grandsen "T-34 in action"
М. Барятинский "Советские танки второй мировой войны", 1995
Галерея T-44
В альбоме 4 фотографий.
# Фото Комментарии Автор Контакты автора 339 No comments 340 No comments Deus deus@bronia.org 341 ? ?? Deus deus@bronia.org 343 No comments
Форма для закачки фото и иллюстраций
автономная газификация
